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气液增压缸气泡油是怎么产生的？

气液增压缸储油筒会产生气泡，会导致气液增压缸不能正常工作，那么中国台湾（东莞）玖容今天就和大家讲解一下气液增压缸气泡油是怎么产生的。

气体可溶解于液体中，且气体在液体中的溶解量与温度、压强、气体和液体本身有关。在一定的温度下，气体在液体中的溶解度与液体的压力成正比，即压力越高，溶解于液体中的气体体积量越大。通常情况下的液压油中，中国台湾增压缸销售公司，溶解有10%左右(体积比)的空气，这些溶解的空气对液压油的物理性能没有什么直接的影响，但这些空气随液压油在液压系统中流动，一旦运动到某处压力下降至低于液压油的空气分离压时，油液中的溶解空气就分离析出，形成大量气泡，这种现象称为气穴。由此可见，气穴是引起气泡油的一个重要原因。

气液增压缸增压行程(又叫力行程或高压力行程)

气液增压缸从接触到工件时的静止状态，中国台湾增压缸，到将工件冲压成型后的静态状态所经过的位移距离大小，中国台湾增压缸销售点，便是气液增压缸的增压行程。玖容气液增压缸增压行程大小一般为5mm~50mm。

气液增压缸增压行程的大小，取决于工件的厚度或工件冲压成型的尺寸大小。

总行程(预压行程+增压行程)

气液增压缸从较初的静止状态到将工件冲压成型后的静态状态所以过的位移距离大小，便是气液增压缸的总行程，总行程=预压行程+增压行程。玖容气液增压缸总行程大小一般为50mm~400mm。

气液增压缸可分为直压式气液增压缸和预压式气液增压缸，直压式气液增压缸只有一个高压力行程，中国台湾增压缸实力品牌，并没有预压行程;预压式气液增压缸有二个行程，一个是预压行程，一个是高压力行程。